記録的な猛暑が続いた夏が終わり、途端に秋らしい気候になりつつありますね。
先月までの35℃を越える猛烈な暑さに身体が慣れてしまったのか、本来なら
丁度いい気温のはずの２０℃くらいでも寒く感じる時があったり、逆に日中30℃手前くらいあっても
あまり暑く感じなかったり、変な感覚になってます (￣︶￣;) （私だけ？）
さてさて、今回の本題に入っていきましょう
皆さんは、道路などでこういう箇所を目にすることがありませんか？
俗にいう「カラー舗装」という物です。
そこで今回紹介するのは、庄の原にある結婚式場前の道路にて行なったカラー「薄層舗装」の現場を
紹介したいと思います。
「薄層（はくそう）舗装」とは？一般に「すべり止め舗装」や「ニート工法」とも呼ばれる特殊舗装のことで、
今回の施工を例にすると「既設の舗装に樹脂系結合材料を塗布し、その上に硬質骨材やセラミック
骨材を散布・固着させることで路面のすべり抵抗性などをの向上を図ることができます。
そのため、主に交差点周辺・バスレーン・カーブや坂道・歩行者道・自転車道などに
用いられています。特長をまとめると
１．高いすべり抵抗性を有している。２．着色骨材を使用するため視認性に優れ、交差点等の注意喚起に効果がある。３．カラーバリエーションが豊富４．小面積の施工でも対応できる。となります。
工程としては、まずプライマーと「バインダー」と呼ばれる骨材を路面に接着させる接合材を塗布します。
バインダーに使用される樹脂はいくつか種類があり、施工条件（時期、気温、路面状態）により
適応する材料は変わりますが、ここでは説明は割愛します。
このバインダを使って骨材との接合材とするのですが、このままでは液状のままのため、
「硬化剤」という材料を樹脂材料に配合し特殊な科学反応によって硬化させて使用します。
↓混合の状況
↓塗布の状況
このように樹脂材料と硬化剤を施工場所で混合して硬化させるタイプは
２液反応式と呼称されます。
他にもここにひび割れにくくする炭酸カルシウムや伸展剤と呼ばれる材料を状況に応じて配合し調整します。
次に骨材ですが、一般的にはコンクリートやアスファルト舗装などに用いる砂や砂利を指します。
ニート工法によるすべり止め舗装においては舗装表面に塗布したバインダー上に散布する石の
ことを言います。すべり止め舗装に使用される骨材の特性として
１．鋭利ではない、稜角という形状の性質を持つもの
２．耐摩耗性に優れるもの
この条件を満たす骨材はいくつかありますが、今回使用したのは
「着色することが容易で手軽、視認性も良くなる」特長を持ち
現在最も使用度が高いとされている「着色磁器質骨材」です。
これをバインダー上に散布していきます。
↓現在こんな感じ。
次にこれを手押しローラ等でゆっくり転圧していきます。
仕上げに表面にトップコートと言われる赤色の塗料を塗布して、完成になります。
↓仕上りがこちら。
↓施工前と比べると、一目瞭然ですねヽ( ´ー｀)ノ
今回は、「薄層舗装」について解説させて頂きました。
次回もどうぞお楽しみにm(_ _)m
