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八幡宅地造成整備工事

どうも、釣り部(仮)部長 K です🌊

この度、株式会社ベツダイ様より工事依頼をいただきました
【八幡宅地造成整備工事】
が、今週からスタートしました!🎊


僕にとって初めての造成工事となるので、全力で頑張ります( ̄^ ̄)ゞ


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最後に、地域の皆様には何かとご不便、ご迷惑をお掛けすると思いますが、安全を最優先に少しでも早く終われますよう
努めて参りますので、ご協力の程よろしくお願いします。


あっ、ちなみに、すぐそばには川が流れていてではなくカモがいましたっ🦆

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横尾宅地造成整備工事

お久しぶりです。三浦国土の小兄貴です。

この度、株式会社ベツダイ様より工事依頼をいただきました。「横尾宅地造成整備工事」
の方が完了いたしました。いつもお仕事をいただき本当にありがとうございます。

工事中は、隣接する道路が抜け道となっていたため、非常に車が多くて苦労しましたが、
毎日15時過ぎに下校してくる小学生が「お仕事頑張ってください」と話しかけてくれたので
仕事していて気持ちがよかったです。

最後に、工事期間の間、工事に協力した頂いた近隣の皆様ありがとうございました。

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お盆休み前に行った現場!


皆様、こんにちは!工事部です!

今回は お盆休み前に行った施工現場を投稿します

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まずは(有)大清解体様 コロナ禍で生産性向上の厳しい中 進入路舗装及び解体車両仮置きヤードの整地工事を
発注して下さりありがとうございました。


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施工後の状態を先日確認に行ったところ・・・


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流石 ISO14001認定会社だけあり解体待ちの車両なのにキレイに並べられており整理整頓大事です 見ていて気持ちがいいです。我が社も見習うところであると思いました。

また別の場所を整備検討される場合は是非ともよろしくお願いします!

庄の原 薄層カラー舗装

記録的な猛暑が続いた夏が終わり、途端に秋らしい気候になりつつありますね。

先月までの35℃を越える猛烈な暑さに身体が慣れてしまったのか、本来なら

丁度いい気温のはずの20℃くらいでも寒く感じる時があったり、逆に日中30℃手前くらいあっても

あまり暑く感じなかったり、変な感覚になってます ( ̄︶ ̄;) (私だけ?)


さてさて、今回の本題に入っていきましょう

皆さんは、道路などでこういう箇所を目にすることがありませんか?


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俗にいう「カラー舗装」という物です。


そこで今回紹介するのは、庄の原にある結婚式場前の道路にて行なったカラー「薄層舗装」の現場を

紹介したいと思います。




「薄層(はくそう)舗装」とは?



一般に「すべり止め舗装」や「ニート工法」とも呼ばれる特殊舗装のことで、

今回の施工を例にすると「既設の舗装に樹脂系結合材料を塗布し、その上に硬質骨材やセラミック

骨材を散布・固着させることで路面のすべり抵抗性などをの向上を図ることができます。

そのため、主に交差点周辺・バスレーン・カーブや坂道・歩行者道・自転車道などに

用いられています。




特長をまとめると

1.高いすべり抵抗性を有している。

2.着色骨材を使用するため視認性に優れ、交差点等の注意喚起に効果がある。

3.カラーバリエーションが豊富

4.小面積の施工でも対応できる。

となります。




工程としては、まずプライマーと「バインダー」と呼ばれる骨材を路面に接着させる接合材を塗布します。

バインダーに使用される樹脂はいくつか種類があり、施工条件(時期、気温、路面状態)により

適応する材料は変わりますが、ここでは説明は割愛します。


このバインダを使って骨材との接合材とするのですが、このままでは液状のままのため、

「硬化剤」という材料を樹脂材料に配合し特殊な科学反応によって硬化させて使用します。


↓混合の状況
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↓塗布の状況
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このように樹脂材料と硬化剤を施工場所で混合して硬化させるタイプは2液反応式と呼称されます。


他にもここにひび割れにくくする炭酸カルシウムや伸展剤と呼ばれる材料を状況に応じて配合し調整します。




次に骨材ですが、一般的にはコンクリートやアスファルト舗装などに用いる砂や砂利を指します。


ニート工法によるすべり止め舗装においては舗装表面に塗布したバインダー上に散布する石の

ことを言います。すべり止め舗装に使用される骨材の特性として

1.鋭利ではない、稜角という形状の性質を持つもの

2.耐摩耗性に優れるもの



この条件を満たす骨材はいくつかありますが、今回使用したのは

「着色することが容易で手軽、視認性も良くなる」特長を持ち

現在最も使用度が高いとされている「着色磁器質骨材」です。



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これをバインダー上に散布していきます。


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↓現在こんな感じ。


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次にこれを手押しローラ等でゆっくり転圧していきます。


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仕上げに表面にトップコートと言われる赤色の塗料を塗布して、完成になります。



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↓仕上りがこちら。


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↓施工前と比べると、一目瞭然ですねヽ( ´ー`)ノ

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今回は、「薄層舗装」について解説させて頂きました。


次回もどうぞお楽しみにm(_ _)m

舗装補修工事

5月も後半に差しかかり、いや~ないや~な梅雨の時期が近づいていますね。

今月は5月としては気温が高かったようで、はやくも熱中症の人がちらほら出始めているようですね。

雨が降って気温も高いとジメジメとして憂鬱な気分ですね。現場の段取りも崩されちゃうし(ヽ´ω`)

・・

・・・

気を取り直して本題に参りましょうԅ( ˘ω˘ԅ)

今回は民間の駐車場にて、陥没した部分の舗装復旧工事になります


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中央右の駐車スペース中央あたりに、30cm程度の陥没・亀裂が生じていました。

まずはカッターを入れ、舗装剥ぎ取り~掘削をやっていきます↓


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陥没の原因を探りながら掘削を終えると、土は比較的に綺麗ですが、廃材がいくつか出てきました。

どうやら旧建物の基礎を撤去せず駐車場として利用していた様子があります。

結構な廃材が出ました(鉄筋くず・古い水道メータ」等)


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今回の陥没は、石の下側の空隙とゴミの空隙等が長い年月をかけ劣化してさがり陥没・亀裂に

つながったのではないかと考えられます。


全て確認した後、穴には単粒(比較的大きめの粒の砕石)を投入し、締固めをしながら埋め、

舗装の基層路盤(RC-40)後、表層をアスファルトで復旧しました( ˘ω˘ )



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施工完了!!



弊社では、どんなに小規模な工事であっても、常にベストを尽くします。

施主様と緻密に打合せを重ね、社内で報告・協議・検討し、お客様に納得して頂ける、喜んで頂ける

最高品質の施工を目指し日々精進しております。



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ちょっとした駐車場の整備・補修、ほんの少しの歩道の切下げ...等


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小さな工事も全力で!やらせて頂きます!

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御見積依頼等、是非お待ちしております!!
                                                                                                                                                                                        
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